Az F1 rajongóknál senki sem fog korábban kelni a hétvégén, főleg, ha az F2 és F3 futamokról sem akarnak lemaradni.
A földgömb másik felére, Ausztráliába repült a száguldó cirkusz, így európai idő szerint a szabadedzések kora hajnalban, az időmérő szombaton reggel hatkor, a futam pedig vasárnap hajnali ötkor kezdődik. A melbourne-i, Albert Parkban elterülő utcai pálya az egyik leggyorsabb a Formula-1-es naptárban, Lewis Hamilton időmérős köre 2019-ben 235 km/h átlagsebesség fölé került, míg tavaly Sergio Perez elérte a 341 km/h-t. A parkosított aszfaltcsík a közúti és utcai pálya ötvözeteként a pilóták és rajongók körében is nagy népszerűségnek örvend. A sík, sima burkolatú pálya nagy sebességű egyenesekkel és technikás kanyarok keverékével teszi próbára a versenyzők képességeit. A csapatstratégiának is fontos szerepe van, hiszen az autót úgy kell behangolni, hogy a leszorítóerő elég tapadást adjon a kanyarokban, anélkül, hogy az egyenesekben lassítaná a tempót.
Visszatekintés
A Formula-1 történetének második legrövidebb futama is az ausztrál pályához köthető, amikor 1991-ben a nagydíj heves esőzésbe torkollott. Mindössze 16 kör és 24 perc után lefújták a versenyt, melynek rövidségi rekordja csak 2021-ben Spa-ban dőlt meg, ott mindössze három percig tartott a körözés.
2002-ben Ralf Schumacher autója emelkedett a levegőbe a rajtot követően, a pilóta Rubens Barrichellóval folytatott csatája eredményeként. A Ferrari pilótája levédte a belső ívet, így a Williams versenyzőjének lehetőséget adott az előzésre a külső íven. Barrichello azonban az utolsó pillanatban védekezett, balra húzta az autót, így Schumachernek egy egérútnyi hely sem maradt, aminek eredményeként hátulról belement versenytársába, 240 km/h-nál megröptetve a Williamst.
Fernando Alonso óriási balesete is Melbourne-ben történt, amikor Esteban Gutiérrezzel volt brutális incidense. Alonso teljes sebességgel, a külső íven próbált előzni, azonban rosszul mérte fel a féktávot és eltalálta a mexikói autóját. Ezt követően szürreális képsorok következtek ahogy Alonso a falnak ütközése után többször megforgott a levegőben és végül csak a fal állította meg, autója pedig szinte megsemmisült. A McLaren pilótjának óriási szerencséje volt, hogy túlélte a becsapódást.
Tavaly történt: teljes káosz
George Russell nagyszerűen kapta el a rajtot, az élre állt Max Verstappen megelőzése után, aki csatába keveredett Lewis Hamiltonnal és Carlos Sainzzal. Leclerc számára nem alakult szerencsésen a futam, az első körben a két Aston Martinnal történt kontakt után a sóderágyba csúszott. A hetedik körben Alex Albon csapódott a falba, a sok törmelék miatt piros zászló szakította félbe a futamot, ez rosszul jött Russellnek, aki pont előtte hajtott ki kerékcserére. Az újabb állórajtból Hamilton jött ki győztesként, az ütközést pedig ez alkalommal sem sikerült elkerülni, Nyck de Vries Alpha Tauriját röptették meg, ezalatt az élen Verstappen külső íven körbe autózta Hamiltont. Russell hátrányát ledolgozva hagyta le Pierre Gaslyt, azonban ezt követően megadta magát alatta a Mercedes. Ezután Perez kezdett előzési sorozatba, végül az ötödik pozícióig tudott javítani. A holland egy kanyar elfékezése után az élen autózva belekóstolt a fűbe, azonban ez sem veszélyeztette vezető pozícióját.
Lando Norris és Nico Hülkenberg csatájából a brit került ki jobban, a német lesodródott a pályáról, ezzel feladva pozícióját. Kevin Magnussen az 53. körben hátsó kerekével nekiütközött a falnak, az abroncs ennek hatására lerepült, így a második piros zászlót is belengették az Ausztrál Nagydíjon. Két körrel a vége előtt a harmadik állórajt is totális káoszba fulladt, Verstappen első helyét megtartotta, míg Perez keresztbe szelte át a bukóteret, Sainz megpörgette Alonsot, Gasly is lesodródott a pályáról, a mezőny végén pedig Sargeant és de Vries ütközött össze. A kanyar utáni egyenesben a két Alpine tolta fel egymást a falra, így mindkét autó összetört, majd még Stroll is a sóderágyban kötött ki, ennélfogva a piros zászló ismét megakasztotta a versenyt. A futamot Verstappen nyerte meg, másodikként Hamilton ért célba, míg a dobogó harmadik fokára Alonso állhatott.
Ha idén is hasonlóan izgalmas futamban lesz részünk, egyértelműen megéri hajnalok hajnalán felkelni.
Pályaadatok:
- Első verseny: 1996
- Körök száma: 58
- Pályahossz: 5.278 km
- Körrekord: 1:20.235, Sergio Perez (2023)
